miércoles, 23 de julio de 2008

PRIMERA ETAPA: BARCELONA - MARSELLA (511 KMS)


Teclado frances: discupad las faltas (foto esperando el ferry de Marsella a Tunez)

Salimos mas tarde de lo previsto y hacemos unas tapas con Jordi Gol que nos viene q despedir. Tras unas risas y llenos de animo emprendemos el viaje hacia Francia.
De Barcelona a La Jonquera nos pasa el tiempo volando y nos parece de que acabamos de subir a las motos. Como que es mediodia paramos a comer un bocadillo y a llenar el deposito de gasolina (en Francia es mas cara). Compro un boligrafo en forma de esaueleto al que le aprietas un boton y abre la mandibula y sale una luz roja. Es super tetrico pero muy divertido.
Cruzamos la frontera y ya dentro del Rosellon y por todo el sur de Francia vemos ondear banderas catalanas;
He dicho ondear?
Sopla una Tramontana muy muy fuerte que nos obliga areducir mucho la marcha y no podemos pasar de 100 kms hora. Vamos de un lado a otro y nos agarramos bien fuerte al timon haciendo mucho esfuerzo con los brazos y los hombros para no perder el control.
Pienso que como esto sea asi hasta Marsella sera una tortura. Y casi! El fuerte viento nos acompana todo el trayecto (las senales indican VENT VIOLENT)
Han sido muchos kilometros y mucho esfuerzo. Solo pensaba que al dia siguiente podriamos descansar bien ya que el barco no sale hasta las 19:30 y ya embarcadostendriamos veintipico horas de navegacion por delante.
Llegamos a Marsella muy cansados pero contentos de este primer exito. Cena en el hotel en plan canibal: 400 gramos de carne y 1 litro de cerveza por cabeza acompanados de un cubata y un buen puro habano para recuperar fuerzas. Risas y a dormir.
En orden de marcha estaremos sobre los 350 kilos. Las motos van muy cargadas y se notan pesadas. Al salir de Barcelona les costaba coger una buena velocidad pero al cabo de un buen rato, de repente, han entrado en un punto dulce y tal parecia que flotabamos en el aire: 120 - 130 kms/h sin problemas (hasta que aparecio el viento).
Su fuerza casi me hace perder la rueda de recambio que llevo atada sobre la maleta y gracias al Figui que se dio cuenta. Paro a engancharla con un nuevo pulpo para evitarlo.
La Irene (la novia de Jose) nos llama una vez llegados a Marsella para decirnos que el invento de la baliza GPS ha sido un exito y nos ha podido seguir perfectamente.
Como cosa curiosa hemos visto un avion de la fuerza aerea francesa haciendo cabriolas por encima de nosotros a pesar del fuerte viento. Pensaba que como se la pegara estabamos listos.
Proxima etapa: Barco

jueves, 17 de julio de 2008

4 dias y partimos


Ayer pasamos el segundo "cursillo Italomotor de mecánica de emergencia" y nos prestaron un completo kit de supervivencia que esperamos no tener que usar.

También nos llevamos un juego de cubiertas que engancharemos en la parte trasera de la Scrambler por encima de la maleta BMW entre las 2 Touratech. ¡Le da un aspecto súper cañero!

Parece ser que podremos adaptar unas estriberas de KTM que ni en el Dakar las parten, por lo que deberemos volver antes de partir para instalarlas.

Ahora ya toca acabar de comprar las 4 cosas pendientes, recoger pasaportes visas y pasajes y hacer la maletas!

Figui encontró unos botines hiperventilados y microperforados de Dainese que cubren hasta por encima del tobillo y que llevan unos refuerzos de acero con lo que creo que serán la mejor opción para este viaje.

4, 3, 2, 1...

viernes, 11 de julio de 2008

Preparados, listos...



Por fin ya tenemos las motos preparadas. En Italomotor les han hecho una puesta a punto de primera y ahora rugen finísimas. Ya las estamos probando para acostumbrarnos al nuevo ancho, ¡ahora sí que no podremos zigzaguear entre coches!. Están súper bonitas y ya el lunes empieza el festival de pegatinas para esas maletonas tan chéveres. El faro de xenon es una pasada. ¡De noche se hace de dia!

Quedan 11 dias. ¡Sursum corda!

miércoles, 9 de julio de 2008

Dos dias de espera


Nuestro amigo Christian gentilmente me han prestado esta preciosa Bonnie T100 de inyección. Va como una seda. Finísima. Tal parece que fuera automática. La primera se estira que da gusto y tiene buena respuesta. Muy bien por la Bonnie, pero no es lo mío... prefiero mi Scrambler de carburación. Es más dura, más ruda, más tosca, y en cualquier lado del mundo te las puedes apañar ante cualquier avería sin tener que esperar pieza de recambio alguna. Mientras en Italomotor, hasta el viernes, preparan las Scrambler para la aventura que nos espera: Ruedas nuevas, faros de xenon, tomas de corriente, estriberas enduro, revisón y cambio de todo lo cambiable... quedan 14 dias!

P.D.: ¡Felicidades Jose por tus 40!